33 Ajon varotoimet, jotka trukinkuljettajien on tiedettävä

33 ajon varotoimet, jotka trukinkuljettajien tulee tietää
Trukin ajoturvallisuus liittyy jokaisen kuljettajan ja ympäröivän henkilökunnan elämään, eikä se voi sietää mitään huolimattomuutta. Yksi huolimattomuus voi johtaa onnettomuuteen ja yksi huolimattomuus voi vaarantaa hengen. Tässä on 33 ajon varotoimet, jotka trukin kuljettajien on tiedettävä. Lue se viidessä minuutissa ja muista nämä hengenpelastussäännöt.
1, Tarvittavat valmistelut ennen ajoa
1. Tarkista, että renkaat ja jarrujärjestelmä toimivat kunnolla
Selitys: Renkaiden kuluminen ja jarrujen vika ovat yleisiä syitä trukin hallinnan menettämiseen.
Virheesittely: Kuljettaja ei tarkistanut renkaita, mikä johti luistoon ja kaatumiseen matalapainekäytön vuoksi.
Oikea käytäntö: Tarkista rengaspaineet ja kuvion kuluminen joka päivä ennen työn aloittamista, paina jarrua varmistaaksesi, että jarru on herkkä, ja ilmoita mahdollisista poikkeavuuksista viipymättä korjausta varten.
2. Tarkista mahdolliset toimintahäiriöt haarukoissa, ketjuissa ja ovenkarmeissa
Selitys: Haarukan muodonmuutos tai oven karmin jumiutuminen voi helposti johtaa epävakaaseen nostoon ja kuorman putoamiseen.
Virheesittely: Kun kuljettaja työskentelee sairaana, haarukka tärisee yhtäkkiä, kun se nostetaan, jolloin kuorma kallistuu.
Oikea lähestymistapa: Tarkista rakenteen turvallisuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi, ovatko haarukat symmetriset, ovatko ketjut löysät tai syöpyneet, ettei oven karmissa ole epänormaalia ääntä tai tukoksia.
3. Varmista selkeä näkyvyys ja ehjät peilit
Selitys: Näkölinjan estäminen tai heijastavien peilien puuttuminen voi vakavasti heikentää kykyä havaita ympäristöä.
Virheesittely: Kuljettaja ei huomannut, että vasen sivupeili oli rikki ja törmäsi seinän kulmaan peruutettaessa.
Oikea käytäntö: Puhdista tuulilasi, peilipinta ja säädä kulma ennen ajoa. Jos peili on vaurioitunut tai puuttuu, se on vaihdettava.
4. Tarkista varoitusvalojen, kaiuttimien ja peruutussummerien toiminta
Selitys: Nämä ovat trukkien ainoat keinot "kommunikoida" ympäröivien jalankulkijoiden kanssa.
Virheesittely: Summeri ei toiminut, eikä trukki varoittanut takana olevaa henkilökuntaa peruutettaessa, mikä johti loukkaantumiseen.
Oikea käytäntö: Ennen ajoa joka päivä on tarpeen tarkistaa, ovatko valot, surina ja äänitorvi toimivat normaalisti. Jos jokin niistä on poikkeava, ajaminen on kielletty.
5. Varmista, että ajoneuvon akun/polttoaineen taso on riittävä
Selitys: Akun loppuminen tai polttoaineen riittämättömyys puolivälissä voi aiheuttaa kuorma-autoja, teiden tukkeutumista ja jopa onnettomuuksia.
Virheesittely: Kuljettajan akku loppui tavaraa kuljettaessaan, trukki pysähtyi rinteeseen ja tavara liukui taaksepäin ja osui ihmisiin.
Oikea lähestymistapa: Varmista, että akun tai polttoaineen taso on riittävä ennen tehtävän aloittamista, ja varaa täyttö etukäteen pitkäksi ajaksi/matkaksi.
2, Ajoturvallisuuden perussäännöt
6. Hidasta ajoa tarvitaan edelleen kuormittamattomana tai kevyesti kuormitettuna
Selitys: Monilla kuljettajilla on taipumus löystyä, kun ne ovat kuormaamattomina, mikä johtaa tapoihin, kuten nopeisiin käännöksiin ja kiihdytykseen.
Virheesittely: Kun tyhjä ajoneuvo kohtaa yllättäen henkilön tai esteen ajettaessa suurella nopeudella, jarrutusmatka on pitkä ja siihen on helppo törmätä.
Oikea lähestymistapa on noudattaa nopeusrajoitusvaatimuksia sekä tyhjille että raskaille ajoneuvoille, mikä varmistaa ohjattavuuden ja vakauden.
7. Kääntäessäsi sinun on hidastettava vauhtia ja äänitettävä äänitorvea
Selitys: Tehdasalue on enimmäkseen suljettua tilaa, ja näkyvyys on estynyt kulmissa, mikä tekee siitä suuren{0}}riskialueen trukkien ja jalankulkijoiden onnettomuuksille.
Virheesittely: Hidastamatta tai soittamatta torvea, äkillinen kääntyminen ja törmäys tavaraa kuljettavaan työntekijään.
Oikea lähestymistapa: Vähennä nopeutta etukäteen, anna kevyesti äänitorvea ja käytä suuntavilkkuja tai eleitä tarvittaessa.
8. Älä kiirehdi tai muuta äkillisesti suuntaa
Selitys: Haarukkatrukit eroavat autoista siinä, että niissä on raskas rakenne ja hidas vaste, ja äkilliset suunnanmuutokset voivat aiheuttaa niiden kaatumisen.
Virheesittely: Välttääksesi esteet, poikkea äkillisesti vasemmalle, jolloin painopiste siirtyy ja ajoneuvo kaatuu.
Oikea lähestymistapa: Ennakoi reitti etukäteen, käänny hitaaseen kiertotiehen, varmista eteenpäin turvallisuus ja vaihda sitten suuntaa.
9. Säilytä vähintään yhden auton etäisyys edelliseen ajoneuvoon
Selitys: Estääksesi takatörmäykset hätäjarrutuksen aikana, erityisesti työskenneltäessä kapeilla teillä, rinteillä ja tasoilla.
Virheesittely: Liian lähellä autoa edessä oleva auto jarruttaa äkillisesti, mikä aiheuttaa takatörmäyksen reagoimattomuuden vuoksi.
Oikea lähestymistapa: Säilytä turvallinen etäisyys yhteen trukkiin ja tehosta tarkkailua tiheillä työalueilla.
10. Polkimen luota ei saa jättää ajon aikana. Selitys: Polkimen käyttö on ajoneuvon nopeuden ja suunnan hallinnan ydin. Kun jalka vapautetaan, on helppo menettää hallinta.
Virheesittely: Jalkojen hyppääminen tai roikkuminen ajon aikana ja hitaasti astuminen hätätilanteissa.
Oikea käytäntö: Jalan tulee aina olla luonnollisesti polkimella, valmiina ohjaamaan milloin tahansa.
11. Ei ole sallittua kuljettaa muita tai kuljettaa ihmisiä työhön
Selitys: Kukaan ei saa seistä haarukalla tai haarukan varrella, eikä kukaan saa seistä kuljettajan istuimen ulkopuolella, mikä rikkoo vakavasti turvallisuusmääräyksiä.
Virheesittely: Kuljettaja ajoi ystävänsä kanssa tehtaalle ja kaatui vahingossa ja loukkaantui trukin äkillisestä jarrutuksesta.
Oikea käytäntö: Haarukkatrukeilla on ehdottomasti kielletty ihmisten kuljettaminen, ja tehtaan alueelle tulee järjestää henkilökunnalle tarkoitetut käytävät ja liikennesäännöt.
12. Haarukat eivät saa liikkua korkealla
Selitys: Kun haarukkaa nostetaan, painopiste kasvaa ja vakaus heikkenee, mikä tekee siitä alttiita kaatumaan käännettäessä tai ohittaessaan esteitä.
Virheesittely: Haarukkakaavion nostaminen säästää vaivaa, ajettaessa suoraan suurella nopeudella, mikä johtaa kaatumiseen kääntyessä.
Oikea lähestymistapa: Laske haarukka välittömästi turvalliselle korkeudelle (noin 10-15 cm) lastaamisen jälkeen ja aloita sitten ajaminen.
13. Tavaran asennon säätäminen ajon aikana on kiellettyä
Selitys: Jos kuljettaja ravistaa tai koskettaa tavaraa jaloillaan ajon aikana, on erittäin todennäköistä, että tavara luistaa tai aiheuttaa toimintavirheitä.
Virheesittely: Tavara kallistui ja kuljettaja tuki liikkuvaa tavaraa käsillään, jolloin putoava tavara puristui.
Oikea lähestymistapa: Jos tavaran havaitaan olevan epävakaa, pysäytä ajoneuvo, sammuta moottori ja varmista turvallisuus ennen säätöjen tekemistä.
3, Erityiset tieolosuhteiden reagointitoimenpiteet
14. Ylä- ja alamäkiosuudet vaativat alhaista-nopeaa suoraa ajoa
Selitys: Haarukkatrukeilla on taipumus liukua taaksepäin ajettaessa ylämäkeen, menettää hallinnan alamäkeen ajettaessa ja niillä on suuri kaatumisriski.
Virheesittely: Kuljettaja ei hidastanut vauhtia alamäkeen ajaessaan, jolloin koko ajoneuvo menetti hallinnan ja liukui alas.
Oikea käytäntö: Vaihda pienemmälle vaihteelle ja aja tasaisesti ennen ylämäkeen menoa. Vähennä nopeutta ennen alamäkeä. Ylös- tai alamäkeen ajaminen vinottain on ehdottomasti kielletty ja tavarat tulee ajaa ylämäkeen.
15. Suurilla nopeuksilla ajaminen liukkaalla tai jäisellä maalla on ehdottomasti kielletty
Selitys: Märkä ja liukas maa pidentää merkittävästi jarrutusmatkaa, mikä tekee siitä alttiita luistamiselle ja kaatumiselle.
Virheesittely: Hidastamatta jättäminen sadepäivinä, kääntyminen ja liukastaminen sekä törmäykset hyllyihin.
Oikea käytäntö: Sateisella tai lumisella säällä tai liukkaalla maalla on tarpeen vähentää merkittävästi ajoneuvon nopeutta, pidentää jarrutusmatkaa ja käyttää -luistonestoketjuja tai pysäyttää toiminta tarvittaessa.
16. Ajettaessa kapeissa käytävissä, soita äänitorvi varoituksena
Selitys: Kapeilla alueilla on pieni näkyvyys, joten jalankulkijoiden ja trukkien on helppo törmätä kulmissa.
Virheesittely: Kuljettaja ei humannut kääntöväylässä ja törmäsi sivuttain kävelevään työntekijään.
Oikea lähestymistapa: Alueilla, joilla on mutkia, ahtautta tai vakavia esteitä, anna äänitorvi etukäteen, ohita alhaisella nopeudella ja käytä tarvittaessa maamerkkejä ja liikenneopastusta.
17. Erityistä hidastuvuutta vaaditaan alueilla, joilla jalankulkijat ja ajoneuvot ovat sekaisin
Selitys: Suurin riski on alueilla, joilla henkilöstö liikkuu usein, ja vähäinen huomion puute voi johtaa törmäyksiin.
Virheesittely: Kuljettaja ei nähnyt työntökärryn kuljettajaa ja kaatui tämän vahingossa alas peruutettaessa.
Oikea lähestymistapa: Alueilla, joissa ihmiset ja ajoneuvot ovat sekaisin, paina aina jarrua ja tarkkaile kävellessäsi, ja ihmisten päästäminen ensin on ensisijainen periaate.
18. Peruuta ajoneuvoa, kun tavarat estävät näköyhteyden
Selitys: Korkea rahti eteenpäin voi helposti johtaa "kyvyttömyyteen nähdä ihmisiä tai esteitä edessä".
Virheesittely: Kuljettaja ajoi korkeaa tavarakasaa vasten ja törmäsi työntekijään, joka kumartui noutamaan edellä olevia tavaroita.
Oikea lähestymistapa: Kun tavarat haittaavat näköyhteyttä, valitse peruutus ja hidastus ja tarvittaessa henkilökunnan avustus ohjauksessa.
4, Kielletty korkean-riskin ajokäyttäytyminen
19. Kiellä ylinopeus, jyrkät käännökset ja äkilliset jarrutukset
Selitys: Haarukkatrukkien painopiste on matala, mutta inertia on suuri, ja niiden liian nopea käyttö voi helposti saada ne kaatumaan tai tavarat lentää ulos.
Virheesittely: Kuljettaja ei hidastanut vauhtia kääntyessään ja nopeus oli liian suuri, mikä johti kaatumiseen ja henkilön sinkoutumiseen autosta.
Oikea lähestymistapa: Noudata tiukasti tehtaan nopeusrajoitusvaatimuksia (yleensä alle tai yhtä suuri kuin 5 km/h), hidasta ennen kääntymistä, jarruta hitaasti suorassa ja sujuva toiminta on etusijalla.
20. Puheluiden soittaminen tai matkapuhelimilla pelaaminen ajon aikana on kiellettyä
Selitys: hajamielinen ajaminen on tehtaiden liikenneonnettomuuksien "numero yksi tappaja".
Virheesittely: Kuljettaja kääntyi puhelun aikana eikä huomioinut jalankulkijoita jalkojen alla, mikä johti törmäykseen.
Oikea lähestymistapa: Keskity koko matkaan ajon aikana, ja tarvittava viestintä tulee suorittaa turvallisen pysähtymisen ja moottorin sammutuksen jälkeen.
21. Tupakointi tai syöminen ajon aikana on kiellettyä
Selitys: Nämä näennäisesti pienet toimet voivat helposti vähentää huomiota ja jopa aiheuttaa tulipalon (litium{0}}ionitrukit).
Virheesittely: Kuljettaja pitää savuketta suussaan, jolloin tuhka putoaa ja sytyttää syttyvät materiaalit, mikä johtaa tulipaloon.
Oikea käytäntö: Tupakointi ja syöminen on ehdottomasti kielletty ajon aikana, ja perustarpeita varten on perustettu oma lepoalue.
22. Haarukkatrukeilla on kielletty ihmisten kuljettaminen laittomasti
Selitys: Trukin istuin on suunniteltu vain yhdelle henkilölle, ja ihmisten kanssa työskentely on vakava uhka hengen turvallisuudelle.
Virheesittely: Kuljettaja otti kollegan matkaan, jolloin ajoneuvo jarrutti nopeasti ja henkilö putosi autosta ja loukkaantui.
Oikea käytäntö: Haarukkatrukkeja voi käyttää vain yksi henkilö, ja jokaisen työmatka- tai tarkastustyöntekijän tulee käyttää erityisiä työmatkatyökaluja tai jalankulkureittejä.
23. Kuljettajat eivät saa poistua paikoistaan ​​tai nousta ajoneuvosta sammuttamatta moottoria
Selitys: Haarukkatrukit ovat alttiita liukumaan tai niitä käytetään vahingossa, kun niitä ei ole kytketty pois päältä, mikä on suuri vaara.
Virheesittely: Kuljettaja nousi autosta sammuttamatta moottoria ja trukki törmäsi johonkin kevyen kaltevuuden vuoksi.
Oikea käytäntö: Pysäköinnin jälkeen moottori on sammutettava, käsijarru on vedettävä ja haarukan on laskeuduttava ennen pylvästä poistumista.
5, Hätätilanteiden käsittely
24. Liukastuvien ja ihmisiin osuvien tavaroiden käsittely
Selitys: Trukin lastin lipsahdus on yksi onnettomuuksista, joissa kuolleisuus on korkea, ja se vaatii nopeaa ja rauhallista käsittelyä.
Virheesittely: Kuljettaja panikoi ja nousi autosta ilman suojatoimenpiteitä, mikä johti toissijaiseen vammaan.
Oikea lähestymistapa: Sammuta välittömästi moottori ja pysäytä ajoneuvo henkilökohtaisen turvallisuuden varmistamiseksi, huuda apua äänekkäästi ja soita hätänumeroon, auta evakuoinnissa ja odota pelastushenkilöstön saapumista.
25. Trukin tulen/akkusavun käsittely
Selitys: Litiumakkutrukit syttyvät tuleen nopeasti, usein ylilatauksen, akun vanhenemisen ja piirien vikojen vuoksi.
Virheesittely: Kuljettaja yritti sammuttaa litiumakkupalon vedellä, mikä johti räjähdyksen pahenemiseen.
Oikea lähestymistapa: Katkaise nopeasti virta, pysy kaukana ajoneuvosta ja kohdista tulipalosammutin paloalueelle sen sammuttamiseksi. Jos et pysty hallitsemaan, evakuoi välittömästi, sulje tapahtumapaikka ja ilmoita poliisille.
Mitä minun pitäisi tehdä, jos jarrut pettävät ajon aikana?
Selitys: Vaikka jarrut ovat harvinaisia, jarruissa saattaa ilmetä vikaa riittämättömän huollon tai sadepäivän käytön aikana.
Virheesittely: Kuljettaja panikoi ja käänsi ohjauspyörää, jolloin ajoneuvo törmäsi seinään ja kaatui.
Oikea lähestymistapa: Vapauta kaasupoljin nopeasti, käytä alasvaihdetta hidastaaksesi ja törmää turvaesineeseen (kuten törmäystolppaan) hidastaaksesi vauhtia, vedä käsijarrua jarrutuksen helpottamiseksi, varmista ajoneuvon vakaus ja soita sitten hälytys.
Mitä minun tulee tehdä, jos henkilökunnan välillä on törmäys?
Selitys: Henkilöstön ensimmäinen reaktio loukkaantumisen jälkeen määrää onnettomuuksien käsittelyn tehokkuuden ja laillisen vastuun.
Virheesittely: Kuljettaja pakeni tai siirsi loukkaantunutta ilman lupaa välttääkseen vastuun.
Oikea lähestymistapa: Pysäytä ajoneuvo välittömästi, sammuta moottori, kutsu ensiapua, suojaa tapahtumapaikka, kiellä loukkaantuneen siirtäminen ja toimi onnettomuustutkinnassa. Pakeneminen katsotaan vakavaksi lainrikkomukseksi.
28. Ajaminen alueilla, joilla on liikenneruuhkia tai laitteiden toimintahäiriöitä tehtaalla
Selitys: Ihmisten ja ajoneuvojen sekaliikenne ja alueet, joissa on useita laitteita, ovat alttiita vahingossa tapahtuville törmäyksille ja naarmuille.
Virheesittely: Haarukkatrukki kulki väkisin huoltoalueen läpi ja törmäsi huoltohenkilöstön jalkoihin.
Oikea lähestymistapa: Laitteiden tai liikenneruuhkan sattuessa hidasta vauhtia ja odota sivua tai kiertotietä ja noudata liikenneoppaan tai väliaikaisten opasteiden ohjeita.
6, Pysäköinti- ja poistumistoimenpiteitä koskevat varotoimet
29. Haarukkatrukkien pysäköiminen rinteisiin on kielletty
Selitys: Painovoima rinteessä voi saada ajoneuvon helposti liukumaan, ja vaikka käsijarru vedetään ylös, se voi epäonnistua järjestelmän ikääntymisen tai liukkaan maaperän vuoksi, mikä voi helposti johtaa ajoneuvon hallinnan menettämiseen.
Virheesittely: Kuljettaja yritti pysähtyä väliaikaisesti purkurampille, mutta ajoneuvo luisui rampilta ja aiheutti vammoja muille.
Oikea käytäntö: Pysäköi vain tasaiselle ja turvalliselle alueelle. Jos on tarpeen pysäköidä rinteeseen, kiinnitä se pyöräpaloilla, haarukka maahan, kiristä käsijarru äläkä jätä ihmisiä.
30. Pysäköinnin jälkeen haarukat on laskettava kokonaan maahan
Selitys: Perusteettomat haarukat aiheuttavat puukotus-, kompastumis- ja puristumisvaaran erityisesti alueilla, joilla henkilöstö liikkuu usein.
Virheesittely: Haarukkatrukki on pysäköity työpajan nurkkaan, haarukat roikkuvat ilmassa, jolloin työntekijä kompastuu ja loukkaantuu yöllä.
Oikea käytäntö: Työskenaariosta riippumatta muista laskea haarukat kokonaan maahan ja säilyttää vaakasuorassa asennossa ennen kuin poistut ajoneuvosta.
31. Kuljettajan on katkaistava virta ja poistettava avain ennen kuin hän poistuu ajoneuvosta
Selitys: Muiden väärinkäytön tai trukkien tahattoman liukumisen estäminen on perusedellytys "miehittämättömien ajoneuvojen" onnettomuuksien välttämiseksi.
Virheesittely: Kuljettaja ei katkaissut virtaa poistuessaan ajoneuvosta, ja luvaton jalankulkija kosketti vahingossa ajopylvästä, jolloin ajoneuvo liikkui ja loukkaantui ihmisiä.
Oikea käytäntö: Katkaise pysäköinnin jälkeen virta, irrota virtakytkin tai irrota avainkortti ja pidä avain mukanasi.
32. Haarukkatrukkien umpimähkäinen pysäköiminen ei-merkityille alueille on kielletty
Selitys: Luvaton pysäköinti tiellä ei vain estä muiden kulkemista, vaan voi myös tukkia palouloskäynnit ja vaikuttaa hätäevakuointiin.
Virheesittely: Haarukkatrukki pysäköity käytävän kulmaan, estäen työntekijöiden näkyvyyden aiheuttaen vammoja jalankulkijoille.
Oikea käytäntö: Haarukkatrukit on pysäköitävä nimetyille "trukkikohtaisille pysäköintialueille" tai merkityille alueille sen varmistamiseksi, että ne eivät estä pääkäytäviä ja turvauloskäyntiä.
33. Kotitehtävän suorittamisen jälkeen täytä tarkastuspöytäkirja ja suorita luovutus
Selitys: Luovutustietueet auttavat tunnistamaan mahdolliset viat ja varmistamaan seuraavan kuljettajan turvallisen käytön.
Virheesittely: Jarruhäiriön tallentamisen epäonnistuminen, törmäys tapahtui seuraavan kuljettajan käynnistämisen jälkeen.
Oikea lähestymistapa: Toimeksiannon suorittamisen jälkeen tulee täyttää tarkastuspöytäkirja, josta käy ilmi kaikki epänormaalit kohteet, ja luovutuksen allekirjoitusvahvistus.
Lopuksi haluan juhlallisesti muistuttaa kaikkia. Ennen kuin aloitat trukin jokapäiväisen käytön, sinun on käytettävä vain 3 minuuttia jokaisen kohteen tarkistamiseen "turvallisuuden itsetarkastuksen tarkistuslistan" perusteella. Tämä ei ole vain välttämätön askel laitteiden päivittäisessä kunnossapidossa, vaan myös erittäin vastuullinen heijastus oman ja muiden elämän turvallisuudesta.
Trukin turvallisuuskäyttö päivittäin 30 kysymyksen itsetarkastuksen tarkistuslista
Onko ajoneuvon ulkoasu ja rakennetarkastus tehty?
2. Oletko tarkistanut rengaspaineet ja kulumisen?
3. Oletko tarkistanut hydrauliöljyn, tehon tai polttoaineen?
4. Onko jarrujen, äänitorven ja valojen toimintoja testattu?
5. Oletko raivaanut ohjaamossa näkyviä esteitä?
6. Oletko varmistanut, että työalue on turvallinen ja esteetön?
7. Onko turvavyöt/kypärät käytetty?
8. Ajatko määrättyä reittiä ja suuntaa?
9. Noudatetaanko kohtuullista ja turvallista nopeutta?
10. Kiinnitätkö aina huomiota edessä oleviin kuolleisiin kulmiin ja kääntymiseen?
11. Onko haarukka pidetty matalana (15-20 cm)?
12. Pidetäänkö turvaetäisyyttä jalankulkijoihin ja esteisiin?
13. Vältätkö jalankulkijoita ja soitatko äänitorvea muistuttaaksesi heitä?
14. Oletko harjoittanut ylinopeutta, kääntymistä tai peräajokäyttäytymistä?
15. Perutaanko ilman tarkkailua tai peruutetaanko sokeasti?
16. Ovatko valot/varoitusvalot päällä yöajoa varten?
17. Onko nopeus hallittua ja -luistonestoa ajettaessa ylös ja alas mäkeä?
18. Hidastatko vauhtia liukkaalla maalla?
19. Onko mahdollista havaita hidastuvuus portaalin korkeusrajalla?
20. Ajatko ajaessasi puheluita?
21. Onko muiden kuljettaminen laitonta?
22. Onko trukissa henkilö ajoa varten?
23. Onko kyseessä raskaan kuorman käännös/haarukan yläasennon jyrkkä käännös?
24. Onko se törmännyt hyllyihin/koviin esineisiin?
25. Onko trukki pysäköity rinteeseen?
26. Laskeutuiko haarukka pysäköinnin jälkeen?
Katkaisitko virran ja irrotitko avaimen ennen lähtöä?
28. Onko auto pysäköity sille varatulle alueelle?
29. Oletko allekirjoittanut luovutuksen/täyttänyt tarkastuspöytäkirjan?
30. Onko tarkastuksen luovutuspöytäkirja täytetty totuudenmukaisesti?